Velocidad máxima = 130 km/h de marcador (unos 120 reales o menos)

Hola a todos, hoy por la autopista en una bajada, exprimí al máximo la bajita, 10.600 RPM (la última de las rayitas visibles) a 130 km/h de marcador, aunque yo siento que marca por lo menos 10 km/h de más, a ver si pruebo con el GPS de mis padres y os confirmo este dato. Eso sí, sentía que fuera a estallar la moto, un ruido extraño como si el motor no fuera regular del todo, es decir, como cuando tenemos una piedrita en un neumatico, y va sonando...pa...pa...pa...pa...pa, pero en sonido de motor, no se si me explico, pero no me gustó mucho la sensación como para hacer muchos kms en este régimen de vueltas.

eso podria ser el corte de inyeccion, seguramente la velocidad real tambien fuese menos de 120

10.600 rpm!!!!

Demasiadas vueltas compañero!

Estamos hablando de otra unidad como la de Chonan!

Tras mi última teoría, estas motos no cortan inyección, sino que quienes lo notamos, realmente lo que notamos es que el variador ha abierto completamente y la correa está dando saltos...

Dependiendo del diseño del variador, y del desgaste de piezas tales como los rodillos, la correa o las guías del plato de rampas, un variador ha podido abrir totalmente a 10.000 o a 10.600 rpm..

Por lo que tengo testeado en mi moto, a 130, las revoluciones no deberían de superar las 9.800, bajo ningún concepto...

En este video que tomé (con los rodillos de serie y bastante tocados, por cierto); puedes hacerte una idea de la velocidad y las rpm..

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En este otro, con los rodillos Pulley, la moto llega a 140 a poco más de 9.500 rpm (a mitad del video)

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Yo iría mirando el estado de los rodillos, las guías y la correa!

En cuanto a la velocidad real, ten en cuenta un 15% de error en el velocímetro.
A 130 km/h de marcador, la moto ronda una velocidad GPS de 110,5 km/h.
Otro dato comprobado en mi unidad.

Saludos

David, de cuando es el último video?? Lo digo por que va de la leche, no????

Saludos. VVV,s

RafaM escribió:David, de cuando es el último video?? Lo digo por que va de la leche, no????

Saludos. VVV,s

Pues lo hice nada más ponerle los rodillos Pulley Mixtos (13,2 y 11,
Ayer cuando hablamos, iba todavía mejor...
Mantubo un buen rato los 140 a poco más de 9.000!
El asunto, como ya biene siendo habitual, duro poco!
De momento, a 135 - 9800 vueltas....
Ya estoy a un par de días de volver a los problemas del corte o de los saltos de correa!

Por cierto, tu mecánico, muy enrollaooo! Un tío de P.M...

Ya probaré el Malossi de la SD, a ver como va! jeje

Saludos

En mi caso, cuando la moto cogió los 130 Km/h de marcador, la velocidad del gps alcanzo los 113 Km/h reales.

Existe una pequeña diferencia con los datos de Daib con respecto a la velocidad maxima ral, pero repito, como ya puse en otro post, que no debemos obsesionarnos con la velocidad amxima real de la moto, recordemos que es una 125 de 4T, y que al fin y a cabo "es lo que es".

Un chao

Yo me obsesiono por la velocidad mas que nada por los radares en zona de 80, que si freno, me pasan todos como sputniks jijijiji.

Que bueno Juno!!! Jajaja

Chonan, ya hemos hablado largo y tendido sobre las diferencias entre los distintos programas de captura de velocidad de desplazamiento o gps. Es normal que haya pequeñas diferencias, de todas formas, os dejo un dato de interés...
La revista scootermania, dictaminó una velocidad en llano de 125 km h de velocímetro, que según sus equipos de medición correspondían a una velocidad real de 106, 25 km h.
Yo discrepo con la cifra del velocímetro indicada por la revista,más que nada por que yo he visto los 130 pasados en llano, con la moto totalmente de fabrica, pero si estoy de acuerdo con la medición de la velocidad real efectuada por la revista. Si hacéis los cálculos,exactamente sale el 15% de error, que en su momento yo comprobé en mi unidad...

Saludos